La Toyota Auris, une voiture compacte, est reconnue pour sa praticité, son efficacité et sa fiabilité. Toyota l’a produite sous différentes versions – une 3 portes, une 5 portes et une version break – de 2006 à 2018. La Auris proposait également plusieurs options de motorisation, y compris des moteurs essence, diesel et hybride. La variante hybride, la Toyota Auris Hybrid, était célèbre pour son efficacité énergétique et ses caractéristiques écologiques.

Malgré sa réputation positive et son entretien facile, la Toyota Auris rencontre certains problèmes spécifiques, comme signalé par les conducteurs. Nous examinons ces problèmes, évaluons la fiabilité de la voiture et découvrons pourquoi Toyota a cessé la production de la Auris en 2018.

Problèmes courants avec la Toyota Auris

Comme la plupart des véhicules, la Toyota Auris a son lot de problèmes connus auxquels les propriétaires et les mécaniciens sont confrontés. Voici quelques-uns des problèmes les plus courants :

Batterie qui se décharge rapidement

Certains conducteurs ont signalé des problèmes de décharge de la batterie, notamment pour le modèle de l’année 2017. Les causes potentielles incluent :

  • Drainage parasitaire dû à des composants électriques ou des câblages défectueux.

  • Un alternateur défectueux qui ne charge pas correctement la batterie.

  • Une batterie vieillissante ou faible qui ne peut pas tenir suffisamment de charge.

  • Laisser le coffre ouvert ou d'autres lumières allumées.

Si vous pensez que votre Auris souffre d'une décharge rapide de la batterie, vous pouvez utiliser un multimètre pour le tester vous-même ou demander à un mécanicien de le faire pour vous.

Problèmes de refroidisseur/soupape EGR

La soupape du refroidisseur de recirculation des gaz d'échappement (EGR) joue un rôle crucial dans la régulation de la température des gaz d'échappement, aidant à réduire les émissions et à améliorer l'efficacité énergétique. Certains propriétaires de Toyota Auris ont rencontré des problèmes avec la soupape de refroidisseur EGR se bouchant ou se détériorant en raison de l'accumulation de carbone. Cela peut entraîner une surchauffe du moteur, des fuites d'échappement, une réduction de la puissance, de la fumée noire et l’allumage du témoin de contrôle du moteur.

Nettoyer régulièrement la soupape EGR avec des agents de nettoyage appropriés peut aider à prévenir ce problème.

Freins grinçants ou couinants

Le grincement des freins, reconnu par Toyota, est un problème connu avec l'Auris. C'est le bruit produit lorsque les plaquettes et les disques de frein interagissent. Une action de service est en place pour les remplacements nécessaires sous garantie. Pour les voitures hors garantie, le remplacement des plaquettes et des disques de frein peut être nécessaire. Nettoyer les freins, appliquer un lubrifiant anti-grincement ou ajuster les habitudes de conduite peut également aider à réduire les grincements des freins.

Fumée noire en raison de problèmes avec le capteur de débit massique d'air

Les modèles diesel de la Toyota Auris peuvent émettre une bouffée de fumée noire de l'échappement, indiquant un mélange air/carburant trop riche. Cela entraîne une réduction de la puissance, une accélération lente, des à-coups, une mauvaise économie de carburant et des dommages potentiels au moteur ou au catalyseur.

Un capteur de débit massique d'air (MAF) défectueux pourrait en être la cause. D'autres coupables incluent une vanne EGR obstruée ou des injecteurs diesel défectueux.

Identifier et remplacer le composant défectueux est essentiel, et nettoyer les systèmes d'admission et d'échappement pourrait être nécessaire.

Problèmes avec le module de puissance intelligent (IPM)

Le module de puissance intelligent (IPM) gère la distribution de l'énergie entre la batterie et le moteur électrique dans les systèmes hybrides. Les modèles hybrides de la Toyota Auris ont rencontré des problèmes liés à des défaillances de l'IPM. Des facteurs comme un stress thermique élevé ou des transistors défectueux peuvent déclencher des problèmes, entraînant des dysfonctionnements du système hybride, une réduction de la puissance ou une surchauffe.

Pour certains modèles spécifiques produits entre le 3 mai 2014 et le 2 décembre 2018, un rappel concerne les problèmes liés à l'IPM, offrant aux propriétaires éligibles un remplacement gratuit.

Problèmes de boîte de vitesses

Certains propriétaires, en particulier ceux avec des boîtes de vitesses manuelles, ont signalé des problèmes avec les boîtes de vitesses de leur Toyota Auris, mais cela peut dépendre de l'année de la voiture, du type de moteur et du style de conduite. Les raisons potentielles des problèmes vont de l'huile vieille ou contaminée aux problèmes d'actionneur d'embrayage, d'alignement des engrenages ou de dommages à la boîte de vitesses.

Pour maintenir la boîte de vitesses en bon état, suivez les recommandations de service de Toyota. Ils suggèrent d'effectuer un entretien tous les 12 mois ou tous les 16 000 kilomètres, selon la première éventualité. Ces services alternent entre un entretien intermédiaire et un entretien complet pour les premiers 160 000 kilomètres de la voiture. Respecter ces directives peut grandement contribuer à maintenir une boîte de vitesses en bonne santé.

Problèmes de frein à main/frein de stationnement

Certains conducteurs de la Toyota Auris ont signalé des difficultés à activer le frein à main lorsque le siège du conducteur est en position maximale avant. Cela se produit en raison d'un mécanisme de frein à main mal ajusté.

Heureusement, vous n'avez pas besoin de remplacer des pièces pour résoudre ce problème. Il suffit de tirer le frein à main à son premier cran, puis de conduire environ 400 mètres à une vitesse d'environ 40 km/h. Ensuite, arrêtez la voiture, relâchez le frein à main et attendez cinq minutes. Répétez ce processus jusqu'à ce que le frein à main fonctionne à nouveau sans problème.