Les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames font partie du moteur d'un véhicule et sont responsables de la rotation. Un capteur défectueux peut empêcher votre voiture de bouger ; ça ferait du bruit, mais ça ne démarre pas. Vous pouvez rencontrer une perte de puissance dans le moteur, des ratés et il peut ne pas y avoir d'étincelle lors du démarrage du moteur.

Dans de nombreux cas, une voiture peut être conduite avec un capteur défectueux, mais cela ne devrait pas être le cas car cela ne fait qu'aggraver le danger. Le laisser non traité signifie que vous vous retrouveriez avec des réparations coûteuses et que le moteur pourrait également subir des dommages permanents. Allons plus loin sur le "test des capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames".

Comment tester les capteurs de position de vilebrequin et d'arbre à cames?

Eh bien, tester les capteurs est la solution une fois que vous avez trouvé la bonne catégorie. Par catégorie, cela signifie s'il s'agit d'un type 2 fils ou 3. Vous pouvez vérifier en voyant le connecteur s'il comprend deux ou trois fils. Découvrons le processus de test pour les deux mécanismes.

1. Test d'un capteur à deux fils

• Dans le système à deux fils - le type magnétique, vous devez d'abord effectuer le test de résistance. Prenez le multimètre et réglez-le sur AC volts. Vérifiez également le connecteur et assurez-vous qu'il n'y a pas de saleté ou de boue à l'intérieur.

• En continuant avec le test du capteur de position de manivelle, demandez à quelqu'un de mettre la clé de contact ; Ne démarrez pas le moteur.

• Maintenant, prenez la sonde ou la partie métallique et touchez-la au sol tandis que l'autre avec les fils du capteur. Si vous voyez le courant passer, c'est bon signe.

• Maintenant, redémarrez le moteur et cette fois, vérifiez le signal. Prenez les sondes et amenez-les à l'un des fils du capteur et touchez l'autre à l'autre fil. Le lecteur affichera le résultat, et ici il doit correspondre aux spécifications du manuel. S'il y a un signal, vous êtes prêt à partir; sinon, il nécessite un entretien.

2. Test d'un capteur à trois filssor

• Maintenant, venez au test du capteur de position du vilebrequin à signal à trois fils si c'est ce que vous avez. Identifiez d'abord trois des fils, à savoir les fils d'alimentation, de terre et de signal. Utilisez le manuel de réparation de votre véhicule et vous pourrez facilement distinguer les trois fils.

• Cette fois, prenez le multimètre et réglez-y les volts de courant continu. De même, tournez la clé de contact sans allumer le moteur.

• Vous obtenez la sonde noire que vous devez toucher au sol et l'autre au fil d'alimentation. La lecture apparaîtra qui doit correspondre à la spécification telle qu'écrite dans votre manuel.

• Demarre le moteur. Prenez le fil de signal à toucher avec la sonde rouge et le fil de terre à la sonde noire. Si les lectures sont inférieures aux spécifications mentionnées, il s'agit d'un mauvais capteur.

Conclusion

Ne conduisez pas avec un vilebrequin et des capteurs de position d'arbre à cames défectueux. Au lieu de cela, utilisez ces méthodes et testez les capteurs de position du vilebrequin et de l'arbre à cames une fois que vous connaissez le type de capteurs. Si vous constatez des symptômes, amenez la voiture au centre ou appelez le prestataire de services à domicile.